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Batterie plomb étanche/ouverte 16/04/2012

Les différents type de batteries au plomb

Les batteries « ouvertes »

Ce sont les batteries les plus classiques, les plus économiques, on les retrouve dans tout type d’applications. Suivant leur construction (technologie d’élaboration des plaques) et les matériaux employés, elles peuvent s’adapter à tout type d’application. Ces batteries sont aujourd’hui « sans entretient » pour leur majorité, c'est-à-dire qu’on les charge d’acide sulfurique en quantité suffisante pour leur durée de vie, la batterie est ensuite scellée.

Ce type de batterie n’est pas étanche, une fois retournée, des écoulement d’acide se produisent plus ou moins rapidement selon l’étanchéité et la résistance des bouchons.

Durant les cycles de charge/Décharge, elles émettent de l’hydrogène, en quantité très faible cependant, mais qui peut s’avérer dangereux en cas d’utilisation d’un grand nombre de batteries dans une pièce confinée.

Principales applications : Batteries de démarrage auto-Moto-Marine, de servitude (Marine, camping car, solaire etc… Avec technologie plaque épaisse et précautions d’entretien)

Les batteries « étanches »

Ces batteries prennent de plus en plus d’importance aujourd’hui, leur seul handicap reste leur prix. Ces batteries sont scellées pour garantir leur étanchéité. Une valve de sécurité est présente pour évacuer la surpression dans le bac en cas de surcharge. Cette valve interdit le passage de l’air dans le bac, cela garanti un taux d’autodécharge des plus faibles.

De plus, pour ce type de batterie, l’acide sulfurique est emprisonné dans les séparateur
(Batterie de type AGM) ou gélifié (Batterie de type GEL). Cela permet de pouvoir utiliser la
batterie dans n’importe quelle position.

Principales applications : cyclage ou floating, onduleurs, jouets, modélisme, traction légère et véhicules électriques (chariot de Golf, vélos électriques, fauteuils handicapé…), servitude (Marine, camping car, stockage énergie solaire…etc).